A+ R A-
20 Οκτωβρίου 2017
Κώστας Γκέτσης

Κώστας Γκέτσης

Ζηλέψαμε την αθλητική παιδεία που συναντήσαμε, δηλώνουν τα μέλη του που έλαβαν μέρος σ' έναν ημιμαραθώνιο με ιδανικές καιρικές συνθήκες για τρέξιμο...

 

 

 

Ήταν η πρώτη απόπειρα του Συλλόγου Δρομέων Άρτας, να πραγματοποιήσει οργανωμένη δρομική εκδρομή στο εξωτερικό και στέφθηκε με επιτυχία. "Συνδυάσαμε ολιγοήμερες διακοπές σε Άμστερνταμ, Ουτρέχτη, Αϊντχόβεν και συμμετοχή σε έναν ημιμαραθώνιο με ιδανικές καιρικές συνθήκες για τρέξιμο, χωρίς υψομετρικές διαφορές, κάτι που επέτρεψε σε αρκετούς από τους δρομείς μας να πετύχουν προσωπικά ρεκόρ", γράφουν οι αθλητές, στην σελίδα του συλλόγου τους

Εντυπωσιασμένοι επέστρεψαν οι αρτινοί αθλητές και γράφουν: "Αυτό όμως που μας εξέπληξε θετικά, ήταν η αθρόα συμμέτοχη μιας ολόκληρης πόλης (του Αϊντχόβεν), στήνοντας σε ολόκληρη τη διαδρομή μια δρομική γιορτή, όπου συμμετείχαν όλοι, είτε τρέχοντας, είτε ενθαρρύνοντας και υποστηρίζοντας όσους έτρεχαν! Ζηλέψαμε την αθλητική παιδεία που συναντήσαμε αυτές τις μέρες, όχι μόνο στους δρομείς, αλλά και στους ποδηλάτες που χρησιμοποιούν σε όλες τις καθημερινές τους μετακινήσεις, αποκλειστικά το ποδήλατο, παρά τις αντίξοες καιρικές συνθήκες, ενώ ιδιαίτερο γεγονός ήταν και η μαζική συμμετοχή από κωπηλάτες, Σάββατο πρωί, σε αγώνες στα κανάλια του Άμστερνταμ. Αυτήν ακριβώς τη μαζική συμμετοχή, στην άσκηση και τη φυσική δραστηριότητα, έχει σκοπό να μεταλαμπαδεύσει ο Σύλλογός μας και θα είμαστε πολύ περήφανοι κάθε φορά που θα καταφέρνουμε να παρακινήσουμε έστω και έναν συμπολίτη μας να ακολουθήσει το παράδειγμά μας και να ξεκινήσει την άθληση".

 

aintxov-33-a

 

aintxov-33-c

 

 

aintxov-33-b

Του

ΚΩΣΤΑ ΓΚΕΤΣΗ

 

 

 

 

Την αγωνία του για το θέμα, εξέφρασε ο βουλευτής Άρτας Γιώργος Στύλιος, έχοντας κι αυτός την πληροφορία που διέρρευσε εν όψει του Περιφερειακού Συνεδρίου, που θα πραγματοποιηθεί την επόμενη εβδομάδα στα Γιάννενα, με την παρουσία του πρωθυπουργού Αλέξη Τσίπρα.

Η πληροφορία που διέρρευσε, αναφέρει πως θ' ανακοινωθεί η ενοποίηση του Πανεπιστημίου Ιωαννίνων με το ΤΕΙ Ηπείρου κι εκεί ακριβώς αρχίζει η αγωνία, που εδράζεται σε σωστές σκέψεις και με το βασικό δεδομένο της περιφέρειάς μας, ότι όπου λέγεται Ήπειρος, παραπέμπει μόνο στα Γιάννενα. Αυτό βεβαίως δεν λέγεται τυχαία... Το επιβεβαιώνει η εικόνα των τεσσάρων νομών της Ηπείρου. Ένας απ' τους λόγους που έκανε και την μεγάλη διαφορά, είναι η λειτουργία του Πανεπιστημίου Ιωαννίνων, για πάνω από έξι δεκαετίες... Κάπου τριάντα χιλιάδες οι φοιτητές που διαμένουν στα Γιάννενα (μαζί μ' αυτούς και του ΤΕΙ Ηπείρου), ούτε χίλιους ενεργούς φοιτητές, δεν έχουν όλες οι άλλες πόλεις.

Για να επανέρθουμε στην αγωνία του βουλευτή Γιώργου Στύλιου, την οποία ο ίδιος έχει συζητήσει και με αρμόδιους κυβερνητικούς παράγοντες, αλλά δεν έχει την ουσιαστική πληροφόρηση. Γνωστό είναι ότι το Μαξίμου, διαρρέει τις πληροφορίες, όπως βολεύουν...

-Πως θα γίνει η ενοποίηση;

-Με βάση την αρχή, ότι και η έδρα του ΤΕΙ Ηπείρου, θα πρέπει να λάβει δύο και πάνω πανεπιστημιακές σχολές, ώστε και να ελπίζει, σε κάτι καλύτερο;

Τα ερωτήματα αυτά τίθενται και απ' τον κάθε σκεπτόμενο πολίτη, που έγινε κι αυτός κοινωνός των πληροφοριών που προαναφέρουμε. Κι εκεί αρχίζει το πράγμα, να καθίσταται περισσότερο σύνθετο, με την ανάδειξη μιας παραμέτρου του όλου θέματος, η οποία αποτελεί και τον κίνδυνο. Η συντριπτική πλειοψηφία των καθηγητών του ΤΕΙ Ηπείρου, που διδάσκουν στην Άρτα, διαμένουν μόνιμα στα Γιάννενα, με χαρακτηριστικότερο παράδειγμα, αυτό του εν ενεργεία πρύτανη! δεν θα τους χάλαγε να συναινέσουν να είναι η έδρα των σχολών που θα προκύψουν με την ενοποίηση, στα Γιάννενα.

-Που είναι η Γεωπονική, οέοοοο...

Το ζητούμενο είναι αν έχει διασφαλιστεί, πως η έδρα της υπό ανακοίνωσιν Γεωπονικής Σχολής, έστω και ως συνέχεια των γεωπονικών Τμημάτων του ΤΕΙ, θα έχει έδρα την Άρτα. Ομοίως και για το τμήμα Λαϊκής και Παραδοσιακής Μουσικής... Είναι το μόνο που φέρνει κόσμο στην Άρτα. Δεν το γνωρίζουμε, αλλά είναι το σημείο που πρέπει να προσεχτεί ιδιαίτερα. Για να κάνουμε ένα βήμα πιό μπροστά στην αναζήτηση... Αυτή που προϋπήρχε...

-Γιατί να μην έρθουν, με τη νέα μορφή που θα πάρει το Πανεπιστήμιο Ιωαννίνων, οι σχολές Υγείας του ΤΕΙ, στην Άρτα;

Όλα τα παραπάνω αποτελούν αιτήματα των προηγουμένων ετών. Κυρίως της κοινωνίας και όχι των καθηγητών, οι οποίοι μπορεί και να έχουν στόχο, να γίνουν πανεπιστημιακοί στα Γιάννενα, για να μην κάνουν και τον κόπο της καθημερινής μετακίνησης.

Έστω και στο πάρα πέντε, μπορούν να γίνουν οι παρεμβάσεις, που θα εξασφαλίσουν την άρση της μέχρι τώρα αδικίας, ως αποτέλεσμα ηγεμονίας που ασκούσαν τα Γιάννενα σε όλη την Ήπειρο. Ανάλογες προτάσεις, πρέπει να υπάρχουν και για την Πρέβεζα και για την Ηγουμενίτσα και πρέπει να τις έχουν προωθήσει, οι παράγοντες των δυό πόλεων.

Η Άρτα και οι άλλες πόλεις της Ηπείρου, είναι "καμένες" απ' το κάθε μοίρασμα που γίνεται στην Ήπειρο και για τον λόγο αυτό, στην πέραν των Ιωαννίνων Ήπειρο, το κατοχυρωμένο σύνθημα είναι: "Ήπειρος δεν είναι μόνο τα Γιάννενα".

Η εξέλιξη της ενοποίησης Πανεπιστημίου και ΤΕΙ Ηπείρου, η οποία θ' ανακοινωθεί με κάθε επισημότητα απ' τον ίδιο των πρωθυπουργό, την επόμενη εβδομάδα στα Γιάννενα, βάζει νέα δεδομένα στην αναζήτηση της Άρτας, στο πεδίο της τριτοβάθμιας εκπαίδευσης, μιας και μέχρι τώρα το αναμενόμενο ήταν να ανακοινωθεί η ίδρυση της Γεωπονικής Σχολής στην Άρτα. Που σημαίνει, ότι η νέα πρόταση, για την οποία οι πληροφορίες αναφέρουν ότι "κλείνει το μάτι στα Γιάννενα", δεν πρέπει να ανανεώσει την αδικία των Ιωαννίνων, εις βάρος των άλλων πόλεων της Ηπείρου.

-Ποιός μπορεί να το διασφαλίσει αυτό;

Θα έπρεπε να ήταν διασφαλισμένοι πριν διαρρεύσουν οι πληροφορίες, για τις εξαγγελίες που θα κάνει ο πρωθυπουργός στο Περιφερειακό Συνέδριο της Ηπείρου, για το οποίο πολλοί έχουν πει ήδη, πως θα είναι συνέδριο των Ιωαννίνων...

Και η συνέχεια, θα είναι εξόχως δυσάρεστη... Αν και σ' αυτή την χρονική και πολιτική συγκυρία, ανακυκλωθούν οι αδικίες υπέρ των Ιωαννίνων και κατά των άλλων πόλεων της Ηπείρου, δεν πρόκειται να διορθωθούν ποτέ...

Αυτό είναι το ζήτημα αιχμής και όποιος σ' αυτό ακριβώς το σημείο, θεωρεί ότι έχει χρέος να παρέμβει, να το πράξει άμεσα...

Πέμπτη, 19 Οκτωβρίου 2017 10:24

Για μια χαμένη ιδέα...

Γράφει η

ΚΑΤΕΡΙΝΑ ΣΧΙΣΜΕΝΟΥ

 

 

Πού να πηγαίνει μια χαμένη ιδέα άραγε; Πού να καταλήγει άραγε; Στα αζήτητα ή μάλλον ακόμη περισσότερο στο καλάθι των αχρήστων παρέα με μια χαμένη σκέψη και συνάμα μια χαμένη ευκαιρία. Ή μάλλον όχι- ο μεγάλος στοχαστής και ψυχαναλυτής Sigmund Freud μίλησε και υποστήριξε πως μια χαμένη σκέψη καταλήγει μάλλον στο υποσυνείδητο. Ουσιαστικά από εκεί που ξεκίνησε. Εμείς θα υποστηρίξουμε πως καμία χαμένη ιδέα κανονικά δεν θα έπρεπε να χάνεται και να απωθείται. Ειδικά όταν γνωρίζουμε πως το μεγάλο δε γεννιέται μεγάλο από μόνο του αλλά αναπτύσσεται και γιγαντώνεται. Ακόμη περισσότερο όταν πρόκειται για πολιτισμικά και πνευματικά κατασκευάσματα.
Γεννήθηκε κανένας μεγάλος συγγραφέας και ποιητής και το αγνοούμε; Γεννήθηκε κανένας μεγάλος θεός στον τόπο μας και σε κάθε τόπο που με την υπέρλαμπρη του ήλιου σοφία θα μας έβγαζε από τα σκοτάδια μας; Και τελικά γιατί δεν μας έβγαλε κι έχουμε την αίσθηση πως βυθιζόμαστε λίγο ακόμη πιο βαθιά; Μα πολύ απλό, όταν ο τόπος- σύνηθες βέβαια στην ελληνική κοινότητα των πολιτών- βρίθει από αστέρια που επιμένουν στον ατομικό τους φωτισμό, τότε δεν μπορούν να ξεπεράσουν τον ήλιο...και χτυπιούνται μεταξύ τους σαν μικρά κακομαθημένα παιδάκια , που μέσα στον εγωκεντρισμό τους βλέπουν την δόξα και την φήμη σαν προσωπικό τους απόκτημα και άθλο ή μάλλον έπαθλο.
Και φυσικά ο σκοταδισμός επικρατεί καλά μέσα σε θεσμούς και ψυχές με αποτέλεσμα οι όμορφες κι ανάλαφρες ιδέες, τα ωραία κείμενα και βιβλία της δροσερής πνοής των νέων ποιητών και συγγραφέων να χάνονται μέσα στη στάχτη και την ύπουλη κολλώδη λάσπη κάποιων που δεν μπορούν, γιατί δεν ξέρουν ν΄ανασάνουν τον αέρα της ελευθερίας και της μικρότητας της σκέψης τους κι ακόμη περισσότερο της πράξης τους και της δράσης τους. Ιστοί αράχνης μέσα σε αραχνιασμένα δάχτυλα που αυτο-ορίστηκαν τέλεια, σκονισμένες πνοές από καπνισμένα βλέμματα και ανυπαρξία παιδείας, που όσο κι αν την καπηλεύονται δεν πρόκειται ποτέ να γίνουν φορείς της και ουσιαστικοί της εκπρόσωποι μιας κι αρκετές φορές την έχουν προδώσει, πράγμα που μάλλον τους διαφεύγει.
Η ίδια κατάσταση όμως ισχύει και στην πολιτική, που εύκολα ξεχνάς και δύσκολα θα κριθείς  παρά μετά από καιρό και χρόνια όταν οι τρομακτικές επιρροές και αποτελέσματα θα έχουν καταβάλλει ολοκληρωτικά έναν λαό, που ακόμη με αξιοπρέπεια και προβληματισμό κόβει ακόμη κι από τα αναγκαία του για να μείνει συνεπής απέναντι σε λογαριασμούς, τράπεζες, κοινωφελείς οργανισμούς που η μόνη τους «κοινωφέλεια» σταματά σε όσους απασχολούν, στο προσωπικό τους.... Πού να πήγαν οι χαμένες άραγε ιδέες και σκέψεις...Πιστεύω πως δολοφονήθηκαν μαζί με τον Καποδίστρια, αυτοκτόνησαν μαζί με τον Συκουτρή και άστραψαν μαζί με την περίπλοκη ζωή και επιλογή του κάθε Σολωμού....

 

Όμως κοίτα στα σπλάχνα μου μέσα,
που το κρίμα τους κλαίνε και πες,
πες του κόσμου που φώναξε τόσα,
εδώ μέσα αν ειν’ άλλες πληγές....
Σολωμός....

Του

Γιώργου Ζάψα*

 

 

40 ημέρες από τα εγκαίνια της Ιόνιας οδού, του συνόλου του οδικού άξονα Ιωάννινα – Αντίρριο, είναι ασφαλής χρόνος για τα πρώτα συμπεράσματα.
Η Ιόνια οδός είναι μια πραγματικότητα. Ένα έργο με πολλαπλά οφέλη και προεκτάσεις σε μια ευρεία γκάμα παραγωγικών δραστηριοτήτων και αναμφίβολα θα επηρεάσει θετικά την τοπική και εθνική οικονομία....
Είναι ένας σύγχρονος αυτοκινητόδρομος που συμβάλει στην άρση της απομόνωσης της Ηπείρου - φτάνεις σε 4 ώρες με ασφάλεια στην Αθήνα από τα Γιάννενα.
 Συνδέει τα μεγάλα αστικά κέντρα της Δυτικής Ελλάδας: Γιάννενα, Άρτα, Μεσολόγγι και Πάτρα και θα ακολουθήσουν το Αγρίνιο (είσοδος Αγρινίου), η Πρέβεζα με την ολοκλήρωση του οδικού άξονα Ακτίου – Αμβρακίας και την κατασκευή της συνδετήριας οδού Πρέβεζας – Φιλιππιάδας και η Ηγουμενίτσα με την ολοκλήρωση της παραλιακής Πρέβεζας – Ηγουμενίτσας.
Εξυπηρετεί με τον καλύτερο τρόπο τις ανάγκες ασφαλούς κίνησης των πολιτών και την διακίνηση αγαθών και εμπορευμάτων.
Ταξιδεύουμε χωρίς τον κίνδυνο απρόοπτων και ατυχημάτων που οφείλονταν στα χαρακτηριστικά της παλαιάς εθνικής οδού, με την κακή κατάσταση του οδοστρώματος, τη ροή της κίνησης των οχημάτων (ατελείωτες ουρές) και άλλων καταστάσεων που ήταν ο κανόνας τα προηγούμενα χρόνια.
Ικανοποιεί «εν μέρει»  το αίσθημα των πολιτών της Ηπείρου και της Δυτικής Ελλάδας ότι μετέχουν ισότιμα στο εθνικό γίγνεσθαι, ερχόμενοι πλησιέστερα στα κέντρα λήψης των αποφάσεων κι ας εξακολουθούμε να μην ανιχνεύουμε τραίνο και φυσικό αέριο στον ορίζοντα της περιφέρειας μας.
Η συμπλήρωση της με το τμήμα Γιάννενα – Κακαβιά θα εξυπηρετήσει διαπεριφερειακούς και εθνικούς σκοπούς γι αυτό και πρέπει να επισπευστούν οι μελέτες του έργου και η εξασφάλιση χρηματοδότησης του.
 (Όμως) Η Ιόνια οδός ΔΕΝ είναι Εγνατία!
 Η ομοιότητα της με την Εγνατία οδό  εξαντλείται στο πλάτος του οδοστρώματος και στις δυο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κλάδο! Τα υπόλοιπα γεωμετρικά & τεχνικά χαρακτηριστικά, όπως οι κλίσεις & η χάραξη της και τα περιβαλλοντικά, απέχουν εμφανώς και δυστυχώς από εκείνα της Εγνατίας.
 Για παράδειγμα στο τμήμα της Εγνατίας οδού από την Ηγουμενίτσα μέχρι το Μέτσοβο κατασκευάστηκαν 28 δίδυμες σήραγγες, πλην αυτής του Δρίσκου (Λορ.Μαβίλη) και εκείνων του Ανήλιου και του Μετσόβου, ενώ από το Αντίρριο μέχρι τα Γιάννενα μετράμε τη σήραγγα της Κλόκοβας και τρεις με τέσσερις ακόμα. Αμέτρητες γέφυρες, άνω και κάτω διαβάσεις στην Εγνατία, ελάχιστες στην Ιόνια οδό. Αποφεύγουμε τη σύγκριση με την «Ολυμπία οδό» και τον «ΜΟΡΕΑ» για ευνόητους λόγους.
Το γεγονός έχει την εξήγηση του και η απάντηση βρίσκεται στις συνεχείς αλλαγές των περιβαλλοντικών όρων και στις επαναδιαπραγματεύσεις της κυβέρνησης-ων με τις τράπεζες και τους κατασκευαστές. Ήταν προφανές και αποδείχτηκε ότι η επαναδιαπραγμάτευση γίνονταν για τη μείωση του οικονομικού αντικειμένου που ευθέως είχε αντίκτυπο στη μείωση του τεχνικού αντικειμένου και στην υποβάθμιση του δρόμου από άξονα ευρωπαϊκών προδιαγραφών σε κάτι μεταξύ σύγχρονου αυτ/δρομου και  εθνικής οδού ελληνικής version. Η σύγκριση δεν γίνεται για να αδικήσει αυτό που είναι η Ιόνια οδός και δεν αλλάζει, αλλά για να ειπωθεί η αλήθεια, να αποφευχθούν (τα ίδια) λάθη με άλλους υπό κατασκευή οδικούς άξονες, όπως ο Ε65 και για να υπάρξουν διορθωτικές παρεμβάσεις από το Υπουργείο, όπου αυτό είναι δυνατό!
Ναι, μπορούν να διορθωθούν λάθη και να αποκατασταθούν παραλήψεις με συμπληρωματικές εργασίες. Πρώτα όμως, να παραδεχθούμε ότι έγιναν λάθη και στη βιασύνη που μας επέβαλαν οι χρονικές δεσμεύσεις έναντι των κοινοτικών ταμείων και της Ε.Ε. παραλάβαμε ένα ελλειμματικό έργο. Ειδικά στα περιβαλλοντικά ζητήματα.
Ο Δήμος Δωδώνης διεκδικεί τώρα αντιπλημμυρικά έργα που αγνοήθηκαν στη φάση της κατασκευής. Προηγήθηκαν τα προβλήματα στην Αμπελιά. Μια σειρά επιλογών με κριτήριο το οικονομικό κόστος αναδεικνύει λάθη που θα μετρήσουν και θα δυσκολέψουν την καθημερινότητα των κατοίκων, από όπου διέρχεται η Ι.Ο. Η επιλογή της ορεινής χάραξης στο Μενίδι πάσχει. Ο κόμβος Μενιδίου, ή όπως αλλιώς τον πούμε, αδικεί αυτόν τον προορισμό και τους ανθρώπους που επένδυσαν εκεί. Δεν χρειάζεται να είσαι ειδικός για να αντιληφθείς ότι τα πράγματα έγιναν έτσι για την εξοικονόμηση πόρων. Όμοια, η τροποποίηση της αρχικής χάραξης «παράκαμψη Φιλιππιάδας», μέσω Παντάνασσας κ.ο.κ. Έγινε κατάχρηση στην απόληψη αδρανών. Ξεγυμνώθηκαν περιοχές στην Αμφιλοχία, στον Γοργόμυλο, στα Πέντε Πηγάδια και αλλού, χωρίς να συνοδευτεί η αγορά αδρανών από τα απαραίτητα τεχνικά αποκατάστασης. Ο Αμμότοπος διέσωσε την τελευταία στιγμή το νεκροταφείο του χωριού. Στα Πέντε Πηγάδια, η μοναδική εκκλησία του χωριού, ο Άγιος Θεόδωρος αποκόπηκε από την συνέχεια του οικισμού, χωρίς να γίνει μια γέφυρα ή μια άνω διάβαση. Η κάτω διάβαση που έγινε είναι απομακρυσμένη και δεν εξυπηρετεί. Είναι αμαρτία έναντι των νεκρών που κείτονται στον περίβολο της. Επείγει να δοθεί τεχνική λύση για να επικοινωνήσει το χωριό με την εκκλησία! Πόση αξία έχει μια ακόμα γέφυρα; Ξεγέλασαν τον κόσμο με «πέντε τσιμεντοπασσάλους» ή «δέκα σιδερόβεργες» και «δυο κουλούρες συρματόπλεγμα», για να μη διαμαρτυρηθούν. Αυτά είναι γνωστά, λέγονται στα καφενεία τι πήρε ο καθένας. Οι θεσμικοί φορείς, όπως η Περιφέρεια, απουσίασαν. Οι Δήμοι όντας σε άμυνα, λόγο της οικονομικής κατάστασης δέχτηκαν για αντίδωρο χαλικοστρώσεις! Τι να λέμε τώρα. Το χειρότερο, σε μια απόσταση 60 χιλιομέτρων, από Φιλιππιάδα μέχρι τα Γιάννενα, δεν υπήρξε πρόνοια σύνδεσης της Ιόνιας οδού με την υφιστάμενη εθνική οδό. 20 χωριά αποκόπτονται στην τύχη τους. Ο Α/Κ Γοργομύλου ακυρώνεται αφού δεν υπάρχει σύνδεση με την εθνική οδό Ιωαννίνων - Άρτας. Για να το πούμε απλά, δεν κατεβαίνει λεωφορείο ή φορτηγό στον Δρυμώνα και στα χωριά του κάμπου (Κερασώνας, Παναγιά, Κλεισούρα κ.α.). Απαιτείται νέα χάραξη συνδετήριας οδού. Μια λύση θα ήταν να υπάρξει μια έξοδος και μια είσοδος στη γέφυρα Γυμνοτόπου, δυτικά ή ένας παράπλευρος από τον Α/Κ Γοργομύλου μέχρι τη γέφυρα Γυμνοτόπου. Ούτε το ένα έγινε ούτε το άλλο. Γίνεται και τώρα, αλλά θέλει πολιτική απόφαση.
Η υφιστάμενη εθνική οδός Ιωαννίνων – Αθηνών εγκαταλείφτηκε στην τύχη της. Η 7η επαρχιακή οδός καταστράφηκε από την χρήση των βαρέων οχημάτων της κατασκευάστριας εταιρείας. Τα λίγα μπαλώματα που έκανε η εταιρεία ήταν για τα μάτια και για να αποφύγει την ολική αποκατάσταση του δρόμου. Πρέπει να το διεκδικήσουμε.
Αυτά και άλλα πολλά είναι που θα μας οδηγήσουν να επανέλθουμε με αναφορά στις εθνικές και ευρωπαϊκές Αρχές, εάν το Υπουργείο δεν θεραπεύσει με έργα τα λάθη και τις παραλήψεις του κατασκευαστή και της επίβλεψης, έστω κι αν έγινε η παραλαβή του έργου από τον Πρωθυπουργό στις 5 Σεπτέμβρη.

Υ.Γ. 1. Η ανάπτυξη δεν είναι δεδομένη εάν δεν γίνουν σωστά τα έργα υποδομής και δεν συνοδευτούν από άλλα που θα αφορούν αναπτυξιακές μελέτες στις περιοχές που αποκλείονται από την πραγματικότητα των νέων οδικών αξόνων, όπως η περίπτωση της Ιόνιας οδού που αποκλείει την περιοχή από τη Φιλιππιάδα μέχρι τις πηγές Λούρου (Τέροβο).
2. Παρέλκει η αναφορά στην πολιτική των διοδίων, μετωπικών και πλευρικών.

 

*Περιφερειακός Σύμβουλος, Επικεφαλής παράταξης ΣΥΜΜΑΧΙΑ ΗΠΕΙΡΩΤΩΝ

Πέμπτη, 19 Οκτωβρίου 2017 09:58

Επανεξελέγησαν στην ΟΑΣΝΑ...

|

Καλή θητεία στα μέλη της διοίκησης της ΟΑΣΝΑ, με την προτροπή, να δώσουν περισσότερη έμφαση και στην συνεταιριστική εκπροσώπηση των αγροτών...

 

 

 

 

 

Γενική συνέλευση και εκλογές για την ανάδειξη νέου διοικητικού συμβουλίου, είχαμε στην Ομοσπονδία Αγροτικών Συλλόγων Νομού Άρτας, όπου τα βασικά στελέχη της διοίκησης παρέμειναν τα ίδια... Πρόεδρος επανεξελέγη ο Βαγγέλης Μπέτσας, όπως και ο Κώστας Τσόγκας, που κι αυτός επανεξελέγη στην θέση του γενικού γραμματέα. Τα υπόλοιπα μέλη του ΔΣ είναι ο Χριστόφορος Κοσμάς, στην θέση του αντιπροέδρου, ο Γιώργος Κατσαντούλας ταμίας και μέλη οι Δημήτρης Ξυλογιάννης, Γιάννης Βαρέλης και Βαγγέλης Χαραλάμπους.

Να ευχηθούμε καλή θητεία στα μέλη της διοίκησης της ΟΑΣΝΑ, με την προτροπή, να δώσουν περισσότερη έμφαση και στην συνεταιριστική εκπροσώπηση των αγροτών, μιας και από κει μπορούν να ξεκινήσουν ουσιαστικές πρωτοβουλίες, για το καλύτερο μέλλον των αγροτών. Γιατί γνωρίζουν κι αυτοί, πως περνούν οι ευκαιρίες και χάνονται, ενώ γίνονται και πολλά άλλα, για τα οποία πρέπει να πάρουν ξεκάθαρη θέση...

Σελίδα 1 από 472

TEΛEYTAIA NEA

TEΛEYTAIA ΑΝΑΝΕΩΣΗ

ΔΗΜΟΦΙΛΕΣΤΕΡΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΣΚΕΨΙΜΟΤΗΤΑ

12053599
Σήμερα
Αυτή την εβδομάδα
Αυτόν το μήνα
1692
18777
85889

ΕΠΙΣΚΕΠΤΕΣ

Αυτήν τη στιγμή επισκέπτονται τον ιστότοπό μας 95 επισκέπτες και κανένα μέλος